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Ab wann kann ich Gleitschirmfliegen lernen?

Mindestalter: 14 Jahre (mit Einverständnis der Erziehungsberechtigten), wer fit und frei von schwerwiegenden Handicaps ist, kann auch im hohen Alter noch Gleitschirmfliegen lernen!

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Brauche ich ein fliegerärztliches Attest?

Nein, weder zum Gleitschirmfliegen, noch zum Motorschirmfliegen.

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Was muss ich mitbringen?

Durchschnittliche körperliche Fitness, psychisch gesund,Lust aufs Fliegen, knöchelstützendes Schuhwerk (gibts auch in unseren Fliegershops in allen Größen), outdoorgeeignete Kleidung, Sonnenschutz.

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Wie schwer darf ich höchstens sein?

Auch für „schwere“ Jungs und Mädels gibt es Gleitschirme! Wer trotz größerem Körpergewichtes über eine allgemeine Grundsportlichkeit verfügt, kann auch jenseits der 100 kg Gleitschirm fliegen.

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Was ist der Unterschied zwischen Gleitschirmfliegen, Paragliding, Hängegleiter, Drachen?

Gleitschirmfliegen und Paragliding bezeichnet gleichbedeutend das Fliegen mit einem Gleitschirm. Hanggliding oder Drachenfliegen bezeichnet das Fliegen mit einem Hängegleiter (Drachen).

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Ich habe Höhenangst, wenn ich auf einer Leiter stehe.

Immer wieder zeigt es sich in den Kursen, dass Menschen mit Höhenangst beim Gleitschirmfliegen frei davon sind. Wer sich noch unsicher ist, kann es z.B. in einem Schnupperkurs oder bei einem Tandemflug einfach mal probieren!

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Wie sicher ist Gleitschirmfliegen?

Gleitschirmfliegen hat sich dank der äußerst geringen Absturzrisiken zu einem breitensporttauglichen Luftsport entwickelt. Maximal sichere Gleitschirme der neuen Gerätegeneration und professionelle Ausbildung ermöglichen auch Hobby- und Genusspiloten eine sichere und seriöse Ausübung der Fliegerei. Die Ausbildung in der Rhön erfolgt bisher absturzfrei und ohne schwerwiegende Unfälle.

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Was ist, wenn das Wetter während meines Kurses schlecht ist?

Zur Schulung stehen mehrere teils quadratkilometergroße, hindernisfreie Flug- und Übungshänge zur Verfügung, sodass wir bei jeder Windrichtung trainieren und fliegen können. Die Fluglehrer nutzen ihre jahrelange Erfahrung und wählen die Zeiten und Fluggebiete für die Praxiseinheiten so, dass unsere Flugschüler maximal oft in die Luft kommen. Und wenn es während des Kurses ausnahmsweise doch mal dauerregnen sollte, dann greift unsere Wettergarantie, die dir die kostenlose Teilnahme an einem späteren Kurs zum Nachholen der fehlenden Flüge innerhalb eines Jahres garantiert!

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Wann ist die beste Jahreszeit zum Fliegenlernen?

Gleitschirmfliegen kann man zu jeder Jahreszeit lernen. Von Herbst bis zum Frühjahr kann oft ganztägig geschult werden. Im Sommer nutzen wir die Morgen- und Abendstunden zur praktischen Ausbildung, wenn es in der Luft ruhig ist. Da wir ganzjährig schulen, kannst du deinen Urlaub frei planen.

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Wie verläuft die Ausbildung zum Gleitschirmpilot?

Um selbständig in Fluggebieten weltweit fliegen zu dürfen, besuchst du zunächst einen einwöchigen Kombikurs in der Rhön, im Sauerland oder im Stubai. Dieser beinhaltet die Grundausbildung, die Theorie und die ersten Höhenflüge. In einer zweiten Woche erfolgt die Höhenflugschulung in den Alpen. Mit Bestehen der praktischen Prüfung wird die A-Lizenz (Luftfahrerschein) erteilt. Die Pflichtausbildung ist damit abgeschlossen.
Darüberhinaus bieten wir viele Fortbildungskurse zur Streckenfluglizenz, zur Windenschleppstartberechtigung, zum Tandemmaster oder zum Motorschirmpilot an.

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Bin ich während der Ausbildung versichert?

Die Haftpflichtversicherung für die Flugschüler in der Ausbildung ist bereits in der Kursgebühr enthalten. Zur Abdeckung des(minimalen) persönlichen Restrisikos empfehlen wir den Abschluss der Papillon GoodFly-Versicherung. Diese bietet dir überdurchschnittlich gute Leistungen bei minimalen Kosten. Die Ausbildung erfolgt bisher ohne folgenschwere Verletzungen oder Abstürze.

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Wie verläuft ein Kurstag?

Die Einsteigerkurse beginnen jeweils zur angegebenen Uhrzeit (i.d.R. 9 Uhr) mit der Einführung. Nach der Geräteausgabe geht es auf die Übungswiesen und -Hänge. Die weiteren Treffpunkte und Uhrzeiten
der Praxis- und Theorieeinheiten geben die Fluglehrer in den Briefings abhängig von der Wetterprognose bekannt.

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Wo sollte ich meine Ausbildung machen?

Das bleibt sich vom Ergebnis her gleich: Sowohl in der Rhön als auch im Sauerland stehen Flug- und Übungsgebiete für alle Windrichtungen zur Verfügung. Die Wasserkuppe in der Rhön gilt als die Wiege der Fliegerei. Willingen bietet ein attraktives Freizeitangebot. Im Stubaital besteht die Möglichkeit, die komplette Ausbildung im selben Fluggebiet zu absolvieren.

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Wie werde ich Motorschirmpilot?

Los gehts mit der regulären Ausbildung zum Gleitschirmflieger (A-Lizenz bzw. Paragleiterschein). Anschließend besuchst du einen Motorschirmkurs. Nach Absolvieren der erforderlichen Flüge und mit Bestehen der Prüfung bekommst du die Motorschirmlizenz.

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Wie lange wird abends geschult?

Da wir die ruhigen Bedingungen in der Luft am Abend optimal nutzen, geht die praktische Ausbildung i.d.R. bis Sonnenuntergang. Die genauen Zeiten werden wetterabhängig von den Fluglehrern bekannt gegeben.

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Was ist zum Gleitschirmkurs mitzubringen?

Mitzubringen ist unbedingt knöchelschützendes Schuhwerk und robuste, wetterfeste Kleidung (z.B. alte Jeans, T-Shirt, Pullover, Jacke...). Der ultimative Fliegerschuh von Airstyle ist bei uns erhältlich. Sinnvoll sind außerdem Sonnencreme und eine fest verschließbare Plastiktrinkflasche, gute Laune - und nach Möglichkeit alle Freunde und gutes Wetter!

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Ab welchem Alter kann ich Gleitschirmfliegen lernen?

Ab 14 Jahren mit Einverständnis eines Erziehungsberechtigten. Nach oben gibt's keine Grenze - wer fit und frei von schwerwiegenden Handicaps ist kann auch im hohen Alter noch Gleitschirmfliegen lernen!

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Sind Kurse, die als "ausgebucht" angezeigt werden wirklich ausgebucht?

Ja.

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Wie hoch ist das höchstzulässige Gewicht, um mit einem Gleitschirm zu fliegen?

Auch für "schwere" Jungs und Mädels gibt es Gleitschirme! Wer trotz größerem Körpergewicht über eine allgemeine Grundsportlichkeit verfügt, kann auch jenseits der 100 kg Gleitschirm fliegen.

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Wie sind denn die Kurszeiten angelegt?

Ist man den ganzen Tag mit dem Kurs beschäftigt oder bleibt Zeit für andere Freizeitaktivitäten?

Der erste Kurstag beginnt um 9:00 Uhr.

Wir nutzen die Morgen- und Abendstunden für die praktische Ausbildung, wenn die Luft ruhig ist und keine Thermik aufsteigt.

Über Mittag, wenn es thermisch und damit für Fluganfänger zu sportlich wird, legen wir eine längere Mittagspause ein, bis es ab ca. 16:00 Uhr wieder mit der praktischen Ausbildung weitergeht.So bleibt genug Zeit sich zu erholen, etwas zu essen oder ggf. für die Theorie-Prüfung zu lernen. Wer noch ungenutzte Energie hat kann diese Zeit auch zum Wandern, Schwimmen, Radfahren etc. nutzen :-)

Daher beginnen wir mit der praktischen Ausbildung oft schon bei Sonnenaufgang (Treffen z.B. um 7:00 Uhr), abends endet die Schulung mit Sonnenuntergang (ca. 20:00 - 21:00 Uhr).

 

Alle Zeiten und Treffpunkte geben die Fluglehrer jeweils in den Briefings bekannt.

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Wie sicher ist Gleitschirmfliegen?

Gleitschirmfliegen ist ein sicherer und seriöser Sport mit äußerst geringen Absturzrisiken. Beispielsweise gibt es weder in der Statistik unserer Schulen, noch in der des Deutschen Hängegleiterverbandes Meldungen von schweren Unfällen mit DHV 1ern! Kein bekannter Fall in diesem Jahrzehnt – weder bundesweit, noch weltweit (Deutsche Piloten)! Die Unfallstatistik für anspruchsvolle DHV 1-2er sieht da ganz anders aus. Gehobene Gütesiegelklassen verlangen für sicheres Fliegen erfahrene Piloten. Der Anfang wird mit der Generation der neuen DHV1er bereits extrem leistungsstark angeboten. Unterschiede ergeben sich nur in der Vmax, die für Gelegenheitspiloten uninteressant ist.

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Was ist denn, wenn das Wetter während unseres gebuchten Gleitschirmkurses schlecht ist? Fällt der Kurs dann aus?

"Schlechtes Wetter" ist so eine Sache - nur weil die Sonne vielleicht mal nicht den ganzen Tag vom tiefblauen Himmel strahlt, heißt das noch nicht, dass Sie nicht trotzdem Ihre ersten Flugerlebnisse an genau diesem Tag absolut sicher und erfolgreich sammeln können!

Ihnen stehen im Stubai, in der Rhön und im Sauerland bis zu 16, teils quadratkilometergroße, hindernisfreie Flug- und Übungshänge zur Verfügung, sodass wir bei jeder Windrichtung trainieren und fliegen können. Die Fluglehrer nutzen ihre jahrelange Erfahrung und wählen die Zeiten und Fluggebiete für die Praxiseinheiten so, dass unsere Flugschüler maximal oft in die Luft kommen.

Und wenns doch mal dauerregnen sollte, dann greift unsere Wettergarantie, die Ihnen die kostenlose Teilnahme an einem späteren Kurs zum Nachholen der fehlenden Flüge innerhalb eines Jahres garantiert!

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Kann man im Herbst noch Gleitschirm fliegen?

Im Herbst wird die Thermik schwächer, in den Alpen lassen die Talwinde nach, die Gewitterneigung wird aufgrund fehlender Auslösetemperaturen deutlich geringer, atlantische Tiefdruckgebiete bringen deutlich weniger Niederschlag, da die Temperatur- Unterschiede zwischen schwach erwärmter Kontinentalluft und atlantischer Kaltluft geringer werden.

Gerade der Herbst ist somit für Schulung in ruhiger Luft sowie für das Erfliegen erster Thermikansätze hervorragend geeignet.

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Brauche ich eine fliegerärztliche Untersuchung, um an einem Gleitschirmkurs teilnehmen zu können?

Nein! Zum Gleitschirmfliegen ist ein fliegerärztliches Attest nicht erforderlich. Man sollte jedoch körperlich und geistig gesund sein und über eine allgemeine Grund-Sportlichkeit verfügen. Der Kraftaufwand ist etwa mit dem beim Fahrradfahren vergleichbar. Bei schwerwiegenden Handicaps ist vom Luftsport abzuraten.

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Kann ich mit 65 noch einen Gleitschirmkurs besuchen?

Nach oben gibt es keine Altersgrenze: Wer gesund ist und über eine allgemeine Grund-Kondition verfügt (wie etwa zum Fahrradfahren), kann Gleitschirmfliegen lernen! Das Mindestalter ist auf 14 Jahre festgelegt.

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Was kostet eine Flugausrüstung?

Eine Kappe (Gleitschirm) kostet neu 2000,- bis 2500.- EUR. Gebrauchte gibt es ab etwa 500.- EUR, inkl. Check und Packsack! Gurtzeuge kosten rund 500.- EUR; gebraucht etwa 300.- EUR. Rettungen rund 600.- EUR, allerdings sind das schnell öffnende, pendelstabile und wenig sinkende Neuentwicklungen. Rettungen werden im breitensporttauglichen Segment 1 nur extrem selten geworfen. Seit 1993 noch nie in den Kombikursen! Weder im Stubai, wo die Ausbildung seit 1986 unfallfrei verläuft, noch in der Rhön oder dem Sauerland. Wir führen ständig über 100 Neugeräte verschiedener Hersteller und über 200 Gebrauchtgeräte. Infos unter www.gleitschirm-direkt.de

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Was kann ich nach Abschluss des Kombikurses?

Mit Abschluss des Kombikurses und Bestehen der DHV-Theorie-Prüfung erteilen wir den Höhenflugausweis (Früher: D-Schein). Dieser erlaubt bereits das Fliegen im Schulungsgebiet, nach Einweisung auch in anderen Schulungsgebieten.

Höhenflugausweis-Inhaber haben sich außerdem für die Teilnahme an den Höhenflugschulungen in den Dolomiten und im Stubai qualifiziert, die den zweiten Teil der Ausbildung zum Luftfahrerschein darstellt.

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Wovon hängt die Höhe der Prüfungsgebühr ab?

Die Höhe der Prüfungsgebühren, die vom DHV erhoben werden, hängt davon ab, ob man DHV-Mitglied ist/wird oder nicht und liegt zwischen 20 und 40 EUR.

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Was passiert, wenn man wetterbedingt keine 40 Starts und Landungen absolvieren kann?

Die Ausbildung umfasst alle erforderlichen Inhalte - sowohl im theoretischen als auch im praktischen Teil. Sollte das Kursziel innerhalb der regulären Kurszeit nicht erreicht werden (was die absolute Ausnahme darstellen würde), können die fehlenden Inhalte in einem späteren Kurs oder in der Höhenflugbetreuung kostenfrei nachgeholt werden. Das beinhaltet unsere Wettergarantie.

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Wann genau endet der Kombikurs?

Die reine Ausbildung endet am Freitag Abend, i.d.R. mit dem Abschluss-Briefing nach der DHV-Theorie-Prüfung. Am Samstag bieten wir für die Teilnehmer noch Höhenflugbetreuung an.

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Ich möchte den Luftfahrerschein erlangen, habe aber keine ganze Woche am Stück Zeit, um einen Kombikurs zu belegen!

In diesem Fall können Sie die beiden Elemente des Kombikurses auch einzeln buchen. Los gehts dann mit einem viertägigen Grundkurs, der jeweils parallel zu den Kombikursen jeden Samstag beginnt.

Den anschließenden Aufbaukurs können Sie auch zu einem späteren Zeitpunkt buchen. Mit Abschluss des Aufbaukurses haben Sie den gleichen Ausbildungsstand wie nach einem Kombikurs.

Sie können auch zwischen unseren Standorten Rhön, Sauerland und Stubai einzelne Bausteine wählen. Alle Einheiten sind standardisiert.

Mit den Mittelgebirgen Sauerland, Rhön und dem deutschsprachigen Seitental Stubai am Brenner werden die bekanntesten und bedeutensten Fluggebiete mit unserer Ausbildung erschlossen.

Beipiel: Harz, Bayerischer Wald, Thüringer Wald oder Schwarzwald haben zu viel Wald. Der unmittelbare Alpennordrand (Allgäu) hat mehr als das doppelte des Jahresniederschlages als das eingebettete Zentralalpin (Stubai), und aufgrund des Leitplankeneffektes erheblich mehr Wind.

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Hallo, wo kann ich mit der A-Lizenz oder dem Paraglider-Schein fliegen?

Das Ziel der Ausbildung ist der Luftfahrerschein zum freien Fliegen. Mit dieser Lizenz darf der Pilot selbständig in fast allen Fluggebieten der Welt fliegen.

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Wie schwer ist die Theorie-Prüfung zum Luftfahrerschein?

Die Theorie-Prüfung besteht aus einem Multiple-Choice-Test.

Mit der Anmeldung zum Kombikurs versenden wir einen Download-Link zu den Prüfungsfragen.

Da alle Theorie-Inhalte im Rahmen des Theorie-Unterrichts ausführlich vermittelt werden, stellt die Prüfung für praktisch alle Teilnehmer kein größeres Problem dar, zumal auch genug Zeit zum Lernen im Kursverlauf eingeplant wird und die Prüfungsfragen schon bei Ihrer Kursanmeldung zur Verfügung gestellt werden.

Die meisten Prüfungsfragen erklären sich aus Selbstverständnis. Nur einige Fachbegriffe, die aber auch im Unterricht ausführlich erklärt werden, bedürfen besonderer Aufmerksamkeit.

Sollte das Ergebnis dennoch knapp sein, besteht die Möglichkeit einer mündlichen Nachprüfung gleich im Anschluss an die schriftliche Prüfung.

Und im Falle eines totalen Blackouts: Die Prüfung kann beliebig oft wiederholt werden!

Kategorie: Kombikurs-FAQ
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Wenn man am Samstag nach dem Kombikurs noch fliegen kann, ist dann die Flugausrüstung dabei oder muss man sich eine leihen? Was kostet das?

Die Ausrüstung wird während des Kombikurses und bis zur Erreichung von 15 Höhenflügen gestellt - auch für die Höhenflüge nach der Kurswoche!

Kategorie: Kombikurs-FAQ
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Kann ich auf allen Flughängen des Schulungsgebietes starten, wenn ich den Kombikurs gemacht habe? Kann ich dann an der Höhenflugbetreuung teilnehmen ? Kann ich dann bei euch eine Ausrüstung leihen? Was kostet das?

Mit Erhalt des Höhenflugausweises kannst du mit Flugauftrag an allen Hängen des Schulungsgebietes fliegen. Für die Zeit bis zu deiner Höhenflugschulung bekommst du die Ausrüstung für die Schulungsflüge auch nach der Kombikurswoche gestellt.

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Kann ich nach dem Aufbaukurs direkt die Höhenflugschulung dranhängen?

Ja - das ist auch durchaus empfehlenswert! Nach dem Aufbaukurs hat man einen guten Trainingsstand und die Ausbildungs-Inhalte sind noch frisch und
präsent.

Wir empfehlen, den Aufbaukurs so zu wählen, dass das direkte "Anhängen" der Höhenflugschulung möglich ist. Da wir fast wöchentlich Kurse anbieten, sollte das terminlich kein Problem sein.

Kategorie: Aufbaukurs-FAQ

Wann genau beginnt der Aufbaukurs?

Je nachdem, wie lange der vorangegangene Grundkurs zurückliegt, empfehlen wir eine Teilnahme am Aufbaukurs bereits ab Sonntag oder Montag. So sind nochmal einige Wiederholungsflüge am Übungshang möglich. Aufbaukursler sollten sich generell einen Tag vor Kursbeginn telefonisch im Flugschulbüro nach Uhrzeit und Treffpunkt am ersten Kurstag des Aufbaukurses erkundigen. Alle weiteren Zeiten gibt der Fluglehrer jeweils in den Briefings bekannt.

Kategorie: Aufbaukurs-FAQ
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Ich bin Gleitschirmpilot/in, aber schon längere Zeit nicht mehr geflogen. Wie kann ich wieder in den Flugsport einsteigen?

Für alle, die - aus welchen Gründen auch immer - längere Zeit nicht fliegen konnten, bieten wir Refresher-Kurse im Rahmen der Aufbaukurse an. So gelingt ein sicherer und erfolgreicher Wiedereinstieg mit Fluglehrerbetreuung, natürlich auch mit Funkunterstützung.

Der Kurs beinhaltet Höhenflüge, Briefings und auf Wunsch auch Teilnahme an den Theorie-Einheiten (A-Lizenz).

Diese Aufbaukurse sind außerdem auch allen zu empfehlen, die bereits mit der Flugausbildung begonnen haben und die Grundlagen wie Starten-Steuern-Landen schon beherrschen.

Kategorie: Aufbaukurs-FAQ
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Was kann ich nach Abschluss des Grundkurses im Gleitschirmfliegen?

Die viertägige Grundausbildung schließt mit dem ersten Höhenflug ab; sie bildet die Grundlage für die Buchung eines Aufbaukurses. Hauptlernziele im Grundkurs sind Starten - Steuern - Landen.

Kategorie: Grundkurs-FAQ
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Ich möchte erst mal nur einen Tandemsprung machen. Wie sieht es damit aus? Geht das? Wenn ja,wie teuer ist das?

Zunächst ist zu sagen, dass wir keine Tandemsprünge durchführen - "springen" tun die Fallschirmspringer. Beim Paragliding-Tandemfliegen startet der Tandempilot mit dem Passagier zu Fuß auf dem Berg und fliegt mit ihm ins Tal.

Anders als beim Fallschirmspringen, das immer erstmal mit Tandemsprüngen beginnt, kann man das Gleitschirmfliegen ganz einfach mal selbst ausprobieren. Ein paar Schritte gegen den Wind, einige Meter abheben, sanft über die Wiese gleiten und sicher zu Fuß landen - keine andere Luftsportart lässt sich so einfach und schnell ausprobieren wie das Paragliding!

Diese ersten Abheber haben schon so manche Philosophie nachhaltig beeinflusst. Dieses erste Abheben ist bereits in unseren zweitägigen Schnupperkursen möglich. Am Übungshang, nach einer Einweisung, mit sicherstem Schulungsgerät und professionell vom Fluglehrer betreut gelingen so die ersten kleinen Flüge schon an einem Wochenende!

Die Durchführung von Tandemflügen ist zwar möglich, aber:

 

• Tandemflüge sind nur bei bestimmten Windrichtungen und bei optimalen Bedingungen möglich.
• Die Terminabsprache ist nur sehr kurzfristig (1 Tag vorher) möglich; oft sind mehrere "Anläufe" nötig, bis ein Flug durchgeführt werden kann.
• Die Durchführung eines Tandemfluges dauert ca. 1-2 Stunden, die reine Flugzeit beträgt aber je nach Gelände und Wetter nur ca. 5 - 15 Minuten.

Um den Gleitschirmsport mal kennen zu lernen, sind unsere Schnupper-Wochenenden auf jeden Fall die bessere Empfehlung:

• Schnupperkurse starten in unserer Flugschule während der ganzen Saison jeden Samstag
• Zum Abheben stehen bis zu 16 Flug- und Übungsgebiete zur Verfügung - das bedeutet Fliegen bei allen Windrichtungen!
• Schnupperkurse werden auf Folgekurse innerhalb eines Jahres voll angerechnet.
• Im Falle einer Wetterkatastrophe greift unsere Wettergarantie: Wetterbedingt ausgefallene Praxis-Einheiten können zu einem späteren Kurs kostenlos nachgeholt werden (diese Garantie gilt für alle Kurse im Sauerland).
• Selbst aus eigenem Anlauf abzuheben und zu fliegen ist nicht mit dem Erlebnis eines Tandemfluges vergleichbar, bei dem der Pilot fliegt und man selbst "nur" mitfliegt.
• Die Schulung verläuft seit Bestehen der Flugschule ohne einen einzigen schweren Unfall. Einziges Risiko: Sie infizieren sich mit dem "Flug-Virus" :-)

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Wie alt muss ich sein, um an einem Schnupperkurs teilnehmen zu können?

Das Mindestalter für die Gleitschirmausbildung ist 14 Jahre, wobei hier ein schriftliches Einverständnis der Erziehungsberechtigten erforderlich ist. Nach oben gibt´s keine Altersgrenze!

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Was muss ich zum Schnupperkurs mitbringen?

Hohe feste Schuhe, lange Kleidung, Sonnencreme, Trinkflasche, gute Laune und nach Möglichkeit einige Freunde und gutes Wetter!

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Wie lange dauert die Ausbildung?

Am ersten Ausbildungstag beginnt die Ausbildung um 9:00 Uhr und endet i.d.R. bei Sonnenuntergang. Im Sommer wird es oft schon mal 22:00 Uhr, bis wir vom Hang zurück sind!

Am zweiten Ausbildungstag treffen wir uns wetterabhängig oft auch schon bei Sonnenaufgang (ca. 6:30 Uhr), um die ruhigen Bedingungen in den Morgenstunden zur sicheren Ausbildung zu nutzen. Auch am Sonntag geht die Ausbildung bis Sonnenuntergang.

Zwischen den Ausbildungseinheiten legen wir jeweils eine längere Mittagspause ein.

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Hebe ich im Schnupperkurs bereits selbst ab?

Ja! Die teils riesigen, hindernisfreien und frei angeströmten Flug- und Übungshänge in der Rhön, im Sauerland und der Einsatz sicherster Schulungsschirme ermöglichen Ihnen bereits im Schnupperkurs nach einer Einweisung erste selbständige Flüge - mit professioneller Funk-Betreuung.

Das erste Abheben, das langsame Dahingleiten und das sanfte Landen nach einigen Metern wird auch für Sie zum unvergesslichen Erlebnis werden! Unsere Gelände ermöglichen eine stufenweise Steigerung der Hangneigung und Höhe, sodass Sie Ihre Flughöhe und -weite schrittweise steigern können.

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Finden Schnupperkurse nur am Wochenende statt?

Die regulären Schnupperkurse laufen jeweils am Wochenende. Für Gruppen ab 5 Personen bieten wir nach Vereinbarung auch Schnuppertage unter der Woche an. Fragen Sie uns - wir beraten Sie gerne und sind Ihnen bei der Organisation Ihres Events, Ausfluges oder Ihrer Incentive-Veranstaltung behilflich!

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Kann ich meinen Schnupperkurs direkt verlängern?

Freie Kursplätze vorausgesetzt, kann ein Schnupper-Wochenende direkt auf einen Grund- oder Kombikurs verlängert werden. Dies ist durchaus keine Seltenheit :)

Wir rechnen den Schnupperkurs aber auch noch innerhalb eines Jahres voll auf eine weitere Ausbildung an!

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Wann sollte ich mich zu einem Schnupperkurs anmelden?

Die Schnupperwochenenden eignen sich für alle die noch unentschlossen sind, was das Fliegen angeht. Auch als Event, Incentive oder als exklusive Geschenkidee sehr zu empfehlen!

Wir empfehlen auf jeden Fall eine möglichst frühzeitige Anmeldung, da die Wochenenden während der Saison oft bald ausgebucht sind.

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Wo kann man während des Motorschirmkurses übernachten?

Wir empfehlen die Unterkunft direkt am Flugplatz auf dem Dolmar.
Hier stehen verschiedene einfache Übernachtungsmöglichkeiten zur Verfügung: 

1. Übernachtung in einer Blockhütte - es muss nur ein Schlafsack mitgebracht werden, Matratzen und Campingbetten sind vorhanden
2. Übernachtung im DZ
3. Wohnmobil-Stellplatz

Die Verpflegung ist preisgünstig vor Ort möglich.

Unterkünfte sind direkt über uns per E-Mail oder telefonisch buchbar.
Alternativ kann man sich auch in einem Hotel oder in einer Pension im benachbarten 98547 Kühndorf einquartieren.

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Sollte ich schon einen eigenen Motor haben?

Wir empfehlen, im Verlauf der Woche die zunehmende Erfahrung rund um den Sport und das Equipment zu nutzen, um dann mit einem genaueren Bild der persönlichen Ansprüche gezielt ein Modell mit einer Ausstattung zu bestellen.

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Welche Fächer werden unterrichtet?

Meteo, Verhalten in besonderen Fällen (VibF), Navigation, Flugfunk, Luftrecht

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Ist die Prüfung schwer? Sollte ich mich schon vorbereiten?

Ja, es ist zu empfehlen, schon vor dem Kurs einmal in Prüfungsfragen hinein zu schauen. Sie sind in unserem Gleitschirm Direkt Online-Shop www.gleitschirm-direkt.de erhältlich.

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Findet im Anschluss an die UL-Ausbildung gleich eine Prüfung statt?

Ja, jede Woche.

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Wird der B-Schein angerechnet?

Nur die Meteorologie.

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Kann ich danach auf Dreiachser UL fliegen?

Theorie für Technik und Flugverhalten des entsprechenden Fluggerätes, mindestens 15h Praxis mit Fluglehrer und fliegerärztliche Tauglichkeit müssen vorliegen.

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Kann ich gleich auf Doppelsitzer schulen?

Nur auf Xitor. Zu Beginn der Motorflugkarriere steht die Ausbildung zum selbständigen Piloten. Anschließend erfolgt eine separate Doppelsitzerausbildung.

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Brauche ich zum Motorschirmfliegen einen anderen/größeren Schirm als zum motorlosen Fliegen?

Nicht unbedingt. Wenn dein Schirm für den Betrieb mit deinem Motor zugelassen ist, kannst du denselben Schirm mit und ohne Rucksackmotor fliegen. Für die meisten Schirme mit Motorzulassung sind spezielle Tragegurte erhältlich, mit denen die Aufhängung für das Motorschirmfliegen optimiert wird.

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Brauche ich die Gleitschirm-B-Lizenz zum Motorschirmfliegen?

Voraussetzung für die Teilnahme an unseren UL-Motorschirmkursen ist der Luftfahrerschein (A-Lizenz (D) oder Paragleiterschein (Ö)). Die B-Lizenz ist nicht erforderlich, um an einem unserer Motorschirmkurse teilzunehmen.

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Welche Voraussetzungen muss ich mitbringen, um UL-Motorschirmpilot zu werden?

Unsere Kompakt-Motorschirmkurse richten sich an alle, die unabhängig von Berg und Winde Gleitschirm fliegen möchten.

Wer bereits Gleitschirmpilot/in ist, besucht einfach einen UL-Komkpaktkurs, in dem der Theorie- und Praxisunterricht vermittelt wird.

Fußgänger, die noch nicht (unmotorisiert) Gleitschirm fliegen, erlernen dies zunächst in nur zwei Wochen, anschließend erfolgt die
Motorschirmausbildung wie oben beschrieben. 

Generell ist eine gute Schirmbeherrschung und ein routiniertes Bodenhandling für Motorschirm- Einsteiger zu empfehlen.

Ein Medical (Fliegerärztliche Untersuchung) ist zum Motorschirmfliegen nicht mehr erforderlich!

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Brauche ich zum Motorschirmfliegen/ Motorschirmtrikefliegen eine fliegerärztliche Tauglichkeitsbescheinigung?

Nein, eine fliegerärztliche Tauglichkeitsbescheinigung ist zum UL-Motorschirmfliegen nicht mehr erforderlich.

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